Classificação Production 1/24

540 voltas - MILK (Leite/Gugu)
532 voltas - RM (Filipe/Ricardinho RM)
531 voltas - VIVA MARADONA (Mauro/Jorge)
513 voltas - VAKA LOCA (Luca/Renan)
493 voltas - ORLANDINHO´S (Hamilton/Filipe)
487 voltas - JECKIN (Márcio BH/Renatão)
481 voltas - PETRONAS (Virgilio/Flavio A.)
474 voltas - T S (Eduardo Sá/Tchielo)
471 voltas - MARCHA LENTA (Tio/Marcio Santos)
448 voltas - TOP QUADRILHA (João Carlos/Junqueira)
444 voltas - RED MONKEY (Norba/André)
390 voltas - MUZZARELA´S (Carlitos/Nicola)

Production 1/24

Logo na primeira corrida dedicação e experiência na modalidade foram as características marcantes. Isso porque, a pole ficou com a equipe VIVA MARADONA, composta pelos pilotos argentinos que chegaram em Arujá com quase uma semana de antecedência. A vitória ficou para a equipe MILK, composta pelos pilotos Alexandre Leite e Gugu, os brasileiros mais experientes em “Scale”, ocupantes, respectivamente, das 27.ª e 20ª colocações no “Drivers Ranking” da International Slot Racing Association (ISRA).
O segundo posto ficou para a equipe RM, composta pelos pilotos Filipe Tavares e Ricardinho (Monza). O terceiro lugar ficou para os argentinos Jorge e Mauro, da equipe VIVA MARADONA.

Para quem ainda não está familiarizado com essa categoria, as corridas são divididas em finais, montadas a partir do resultado da classificação. Na classificação cada equipe acelera por 1 minuto, sendo 30 segundos para cada piloto que a compõe (isso mesmo, há troca de pilotos na classificação!).

Na corrida, cada equipe anda 7,5 minutos em cada uma das oito fendas, devendo cada piloto acelerar em quatro fendas.

Ficou com alguma dúvida ou com vontade de conhecer melhor a categoria? Entre em contato com a Red Fox, sede do próximo mundial e verifique quando será a próxima corrida ou fale com o pessoal da Monza Autorama, que organiza a cada 15 dias uma corrida de Production 1/24 na sua novíssima pista de Scale (a próxima corrida será no dia 20 de junho).

Telefone da Red Fox – (11) 3064.3486

Telefone da Monza Autorama – (11) 5535.2538

Corrida de "Scale" no Brasil!

Agora um "parênteses" nas corridas de Asa.
Fruto do trabalho e investimento de alguns poucos brasileiros, a pista da Red Fox, em Arujá, será sede do "20th ISRA Worlds" - http://www.isra-brazil.com.br.
Por força desse mesmo empenho, neste último final de semana foi organizado o 1.º Campeonato Brasileiro da modalidade nas seguintes categorias: (i) Production 1/24; (ii) Fórmula 1 1/32; (iii) Eurosport 1/32 e (iv) Eurosport 1/24.
Apesar de ainda pouco difundida a modalidade “Scale” no autorama brasileiro, a participação foi bastante relevante. Além de pilotos de São Paulo, Minas Gerais, Rio Grande do Sul e Rio de Janeiro, compareceram ao evento os pilotos Mauro Carreira e Jorge Canaves, da Argentina. As corridas foram emocionantes e a festa, como não poderia deixar de ser, foi muito grande.

Warm-up do Mundial

Em pouco mais de um mês as atenções retornaram para a rápida pista de Plzen. Era a vez do Warm-up do Mundial de maio. Só que desta vez tinha piloto brasileiro para participar da festa.
E logo na primeira corrida - G12 - Luiz "Gugu" Bernardino fez a pole e venceu. Na qualificação a marca foi de 2.213 e na corrida ele marcou 402 voltas, deixando o argentino Jorge Canaves com 397 voltas em segundo e o piloto da casa Jan Žemlička com 392 voltas em terceiro.
Na corrida seguinte - 27 light - bastante difundida aqui no Brasil, o piloto brasileiro novamente mostrou excelente desempenho. Com 1.905 a pole desta vez ficou com o piloto da República Tcheca Petr Krčil, conhecido dos brasileiros, já que no último mundial realizado por aqui em 2009 abocanhou logo duas taças - OMO e G7 OPEN. Mas na corrida o piloto brasileiro não deu chances. Marcando 945 voltas, deixou para trás com quase 40 voltas de vantagem o piloto alemão Siggi Glink com 907 voltas. Para completar o pódio Jorge Canaves marcou presença com 874 voltas. Com essa marca se estabelecia mais um novo record mundial na pista de Plzen.
Se já estava bom para Luiz Bernardino, na corrida de “G27 pro” tudo ficou ainda melhor! Com 1.663 Gugu não só cravou a pole como estabeleceu o novo recorde da pista! Na corrida, deixando 5 pilotos da Alemanha e 2 pilotos da casa para trás, estabeleceu a marca de 948 voltas!! Estava quebrado o recorde de Vlamidir Horky, então estabelecido no Czech Masters. Para completar o pódio Rainer Borsutcki (D) com 943.08 voltas e Peter Fröbel (D) com 943.07 voltas.

Os motores de 27 davam adeus para a chegada dos carros de OMO – One Motor Open.

Na tomada de tempo a melhor marca foi do piloto da casa Pavel Flaisig, conhecido da turma do “scale” e que agora mostrava sua força também com o carro Asa. O tempo ficou em 1.627.

Na corrida, bom na corrida ... aquela marca estabelecida por Ulf Edgar Pietsch no Czech Masters que parecia inatingível (1044 voltas), foi alcançada por outro piloto alemão. Com impressionantes 1047 voltas Heiko Thinschmidt fazia o seu registro na lista de recordes. Em segundo Pavel Flaisig (CZ) com 1003 voltas e em terceiro, também representando os pilotos da casa, Zdeněk Beneš com 1002 voltas. O brasileiro Gugu ficou em sexto com lugar, assinando 813 voltas.

E chegava o momento mais esperado – a corrida de G7 OPEN. O posto de Top Qualify ficou para Petr Krčil (CZ) que assinalou 1.517. O piloto brasileiro presente se classificou bem para a final. Terminando empatado com Peter Fröbel (D) em 764.02 voltas na Semi Final “A”, se classificou para a final. E na final não deu chances para ninguém! Marcando 1307 voltas (apenas 10 do recorde mundial estabelecido por Mario “MSP” Shone) deixou para trás Petr Krčil com 1.293 voltas e Zdeněk Beneš com 1.281 voltas. Completaram o grid da final Josef Korec (CZ), Vladimir Horký(CZ), Klaus Wickert (D), Peter Fröbel (D) e Heiko Thinschmidt (D).

Czech Masters

Já que a proposta é divulgar ... precisamos correr, pois já tivemos diversas corridas em 2011.
A primeira delas foi o "Czech Masters", utilizado por muitos pilotos para o primeiro contato com a novíssima pista construída em Plzen, sede do mundial do mês de maio.
A primeira corrida que deve relatada foi a de G27 pro. Deixando praticamente empatados com 929 voltas em segundo e terceiro os pilotos Zdenek Benes (CZ) e Heiko Thinschmidt (D), Vlamidir Horky, da República Tcheca, deu impressionantes 947 voltas!!! Já nessa primeira corrida um recorde mundial foi quebrado. A pista já dava sinais do que estaria por vir ...
Na corrida de OMO o objetivo era buscar o até então inatingível recorde mundial, estabelecido no mundial de 2010 em Port Jefferson pelo piloto brasileiro Isaias Jordão.

Mas o piloto alemão Ulf Edgar Pietsch não tomou conhecimento da marca. Nas suas oito fendas de 4 minutos ele simplesmente atingiu 1044 voltas, ultrapassando em mais de 40 voltas o antigo recorde. Em segundo, com 1018 voltas, ficou Peter Fröbel e em terceiro, completando o pódio 100% alemão, estava o piloto Mario "MSP" Schöne.

Na corrida mais esperada – G7 OPEN – os alemães seguiram mostrando a sua força. Parecendo estrategicamente trocar de posição com Ulf, Mario "MSP" Schöne chegou ao posto maior com simplesmente 1317 voltas!!! Ficava para trás, em mais de 30 voltas, a marca mundial anterior, também estabelecida na competição máxima de 2010. Para completar o pódio Vladimir Horky em segundo (1298 voltas) e Ulf Edgar Pietsch em terceiro (1251).

Imagem disponível em http://www.imca-slotracing.com/2011-WING.htm.

Novidade!

Entra hoje no ar o "blog" da Associação dos Pilotos de Autorama - carro Asa (ABPA/BRASIL).
O objetivo deste "blog" é divulgar as notícias sobre o autorama brasileiro, a participação dos nossos pilotos em corridas no exterior, assim como fomentar a prática do "slotcar".
Todas as contribuições serão muito bem vindas. Se você tem alguma idéia, informação, notícia ou de alguma maneira gostaria de contribuir para o blog, encaminhe um e-mail para autorama.brasil@gmail.com
Um grande abraço a todos